Ta có:
a)
Gọi m1, m2 lần lượt là khối lượng xe ô tô con và xe tải;
v1, v1’, v2, v2’ lần lượt là vận tốc của xe ô tô con, xe tải ngay trước và sau va chạm.
Áp dụng định luật bảo toàn động lượng cho hệ xe ô tô con xe tải ngay trước và sau khi xảy ra va chạm:
$m_{1}.\vec{v_{1}}+m_{2}.\vec{v_{2}}=m_{1}.\vec{v'_{1}}+m_{2}.\vec{v'_{2}}$ (*)
Chiếu (*) lên hướng chuyển động ban đầu của ô tô con, ta có:
$m_{1}.v_{1}+m_{2}.v_{2}=m_{1}.v'_{1}+m_{2}.v'_{2}$
=>$ v'_{2}=\frac{m_{1}.v_{1}+m_{2}.v_{2}-m_{1}.v'_{1}}{m_{2}}=\frac{1200.25+9000.20-1200.18}{9000}\approx 20,93$ m/s.
=> xe ô tô tải vẫn chuyển động theo hướng cũ với tốc độ 20,93 m/s.
b)
Năng lượng tiêu hao trong quá trình va chạm:
$E=\frac{1}{2}m_{1}.v_{1}^{2}+\frac{1}{2}m_{2}.v_{2}^{2}-(\frac{1}{2}m_{1}.v{'}_{1}^{2}+\frac{1}{2}m_{2}.v{'}_{2}^{2})\approx 9308$ J.
Năng lượng tiêu hao làm biến dạng kết cấu của hai xe, động năng các mảnh vỡ, nhiệt lượng ở bề mặt tiếp xúc,…
Bình luận